在英国买房，首选当然是伦敦！
这是因为在经济市场中，供需关系决定了房产价格的走向，而英国没有地方比伦敦的人口更密集，也没有地方比伦敦的住房更稀缺，房产供不应求几乎一直是伦敦房市众人皆知的现状。
但很多人在买房时，仍旧会犯难，伦敦那么大，各个区域又有诸多不同，买房时又该如何选择？
关于这点，房产君之前也给大家提供了一个选购的思路：也就是说，在买房时买未来，买预期，买高确定性！
而“未来，预期，高确定性”和房产投资价值息息相关，在具体判断时，房产君也总结过一些要点：
- 大多属于政府重建区域，虽目前可能处于价格洼地，但因为已经被纳入了政府的发展规划中，未来将有各种资源的倾斜以及巨额资金的流入；
- 正在进行着一些由政府牵头的改造项目，而随着区域改造升级的完成，当地的各类资源以及基础设施都会有质的飞跃，房价增值潜力无穷；
- 该地段吸引了很多大型开发商入驻开发，这类企业具有足够的实力进行前期调研，在市场判断时更具前瞻性；
- 有大型企业选址搬迁至此地，或者当地有商业区正在修建，商业和企业云集的地方，也意味着人流的增加，也会推动房价的需求上涨。
从这几个方面来说，大部分重建区都具有上述特征，那目前，英国比较有潜力的重建区有哪些呢？
【东伦敦】
一、Royal Docks
Royal Docks实际上是东伦敦纽汉（Newham）的一部分，毗邻泰晤士河。
严格意义上来讲，Royal Docks是一个码头群落，主要的三个码头分别是皇家阿尔伯特码头、皇家维多利亚码头和英王乔治五世码头。
这三个码头是在1855年到1921年间完成的，而在二十世纪上半叶，凭借优越的地理位置，Royal Docks一直是伦敦主要的商业区和世界上最繁忙的港口之一，集散世界各地的商品和奢侈品。
然而，从20世纪60年代开始，随着集装箱运输的普及，码头的贸易量开始稳步下滑，各个老码头相继关闭，这里也逐渐变得萧条起来。
在伦敦码头关闭后，大部分工业企业迁出该地，随之而来的是人口的流失。
转机出现在1980年左右，为了重现传统工业区的辉煌，伦敦政府专门制定了《地方政府规划与土地法》，开始开展此类区域的重建工作，这也为码头今后的发展奠定了法律基础。
1981年，London Dock Develop Company公司受命成立，开始在东伦敦港区进行大规模的重建工程。自此，大量的资本和优势资源涌入，掀起了一股投资改造的热潮。
2011年，占地125公顷的Royal Docks被英国政府授予了城市企业区（Urban enterprise zone）地位，以帮助该地区吸引就业和商业。
2013年，位于皇家维多利亚码头的“Silvertown”项目开建，该项目占地62英亩，是伦敦最大的重建项目之一，涵盖了住宅、商业、旅游多个方面，对废弃面粉厂千禧磨坊(Millennium Mills)的改造就是其中一部分。
2017年，在皇家阿尔伯特码头，中国开发商运营“亚洲商埠”(Asian Business Port，简称ABP)项目开工，该项目规划用地六百万平方英尺，总投资约17亿英镑，主要目标客户除了当地企业，还有那些想要在欧洲设立分部或在伦敦开展业务的亚洲企业，旨在将阿尔伯特码头打造成伦敦的第三个商业和金融区。
目前，ABP项目一期已经完工，未来，这里不仅会成为英国初创企业最青睐的办公场所，也将成为中国或亚洲企业和投资者进入英国市场的门户。
此外，东伦敦大学在该地建设了Docklands校区，这个校区还在2012年伦敦奥运会和残奥会期间，为美国奥运代表队提供了训练基地。
伦敦ExCel国际会展中心也位于该地，经常承接各类大型活动，码头西端的伦敦赛艇中心(London Regatta Centre)在国际上也享有盛誉。
不仅如此，Royal Docks的交通设施也得了很大的发展，港区DLR也开始通车，可以方便的到达伦敦金融城和金丝雀码头。
在距离码头不远还有每天客流超多的伦敦城市机场(London City Airport)，目前也正在进行一项耗资4亿英镑的重建项目，预计扩建后每年将新增乘客200万名，航班3万次。
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二、Old Kent Road
Old Kent Road是英国伦敦东南部的一条主干道，穿过伦敦的南华克区（Southwark），长约3英里，它是英国最古老的道路之一，历史可以追溯到2000多年前。
最早的Old Kent Road是进出伦敦的乡间大道，但在19世纪初，伦敦开始迅速扩张，Old Kent Road也被纳入其中。
而随着Grand Surrey运河的通航，伦敦煤气厂的修建，以及铁路的发展，Old Kent Road也变得更加繁荣。
在伦敦煤气厂的带动下，Old Kent Road成为了伦敦有名的工业区，拥有众多工厂和基础设施，但在二战后，随着工业的逐渐衰落，Old Kent Road也变得萧条起来，甚至一度成为了贫穷，不安全的代名词。
但Old Kent Road占据着很大的位置优势，所以，在2015年，伦敦市长在伦敦规划中将Old Kent Road指定为“机遇区（ Opportunity Area）”。
随后，当地政府也为这片区域制定了“行动计划”，这是一项长达20年的投资计划，预计将有100亿英镑的资金流入，会为该地区带来1.2万套新住房和1万个工作岗位。
此外，伦敦交通局正计划将Bakerloo线进行延长，未来这条路上还将建成两个车站，而这也会大大增加Old Kent Road的吸引力。
目前，位于Old Kent Road 520号，投资6亿英镑的项目Cantium已获得规划许可，包括一座48层的地标性建筑、1千多套新住宅、新广场、一个公共广场和一个线性公园。
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三、Woolwich
Woolwich位于伦敦东南皇家格林威治区，在17世纪至20世纪的大部分时间内，Woolwich都一直是英国皇家海军的基地，以军事和工业为主，至今仍保留着众多年代悠久的历史遗迹。
起初的Woolwich因工业而繁荣，但从1967年开始，伴随着西门子工厂、皇家兵工厂、以及皇家军械库的相继关闭，Woolwich在20世纪后期逐渐衰落。
不过，21世纪初，伦敦政府展开了对Woolwich的重建，伦敦市政府更是在《大伦敦发展规划（the London plan）》中将其指定为“机遇区（The Opportunity Areas）”。
在政策倾斜下，Woolwich迎来了很多重建项目，前皇家军火库被改造成一个大型住宅区，除了住宅，还有公园，博物馆，商店，咖啡馆，酒吧和餐馆等设施。
2017年，当地政府计划斥资3,100万英镑在当地打造一个文化休闲区，未来将包括一个可容纳1,200人的音乐礼堂，及剧院和户外表演场地等。
此外，Woolwich正在进行的还有斥资1.03亿镑的“Woolwich Estates”重建项目，计划将36万平方英尺的地块开发为零售单元，以及在Spray街区的住宅项目等。
不过，除了上述重建工程外，Woolwich最大的机遇点还是横贯铁路Crossrail的伊丽莎白线的修建。目前，一个新车站正在皇家军火库修建，它将以每小时12列火车的速度连接到金丝雀码头、伦敦市中心和希思罗机场。
在伊丽莎白线效应下，从2007年至今，Woolwich几乎实现了整体房价的翻倍。
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四、Barking
东伦敦的Barking位于泰晤士河北岸，该区域在历史上经历了从渔业和农业，到市场园艺和工业的转变。
曾经，Barking依靠泰晤士河这一天然水路，成为了伦敦的重要工业区，但后期也随着工业的萧条而没落。
但这一切都随着重建而改变了，早在大约10年前，伦敦市政府就开始对Barking城镇中心的改造。
2017年，Barking在《大伦敦发展规划》中被列为了大伦敦地区的35个中心之一，重建工作更加迅猛，而其中最重要的项目之一就是位于泰晤士河的Barking Riverside。
该项目占地440英亩，不仅涵盖近万套住宅，多业态商业，伊丽莎白线未来也将在这里开通。
得益于重建工作，近年来，Barking一直是伦敦房产投资版图上的常客，据CBRE预测，未来5年，Barking的房价涨幅将达到14%。
五、Greenwich Peninsula
Greenwich Peninsula位于伦敦格林威治区内，三面被泰晤士河环绕，西面正对的就是大名鼎鼎的金丝雀码头。
Greenwich Peninsula早期以牧地为主，并从19世纪初开始逐渐趋于工业化，这里曾是欧洲最大的煤气厂所在地，也有Blackwall Point Power Station这样的大型发电站。
然而，在20世纪末，煤气厂、发电站和其他工业的关闭，使Greenwich Peninsula的大部分地区变成了不毛之地，其中许多地区受到严重污染。
不过，自20世纪90年代初以来，公共和私人投资使这里发生了重大变化。
1997年，政府机构English Partnerships购买了当地300英亩的土地，斥资2.25亿英镑进行了区域升级，开启了Greenwich Peninsula的重建之路。
随后，Jubilee线上的北格林威治地铁站的开通，增加了区域间的互联互通。
奥运场馆O2也成为了当地新的引擎，在其带动下这里成为了伦敦新兴文化中心。
目前，Greenwich Peninsula仍有多个重建项目正在进行中，预计到2035年，该地将拥有7个不同的社区。
六、Thamesmead
Thamesmead是一个位于格林威治和贝克斯利中间的区域，距离伦敦市中心仅25分钟车程，这里大部分土地都是旧皇家兵工厂的遗址。
实际上，Thamesmead是大伦敦政府在20世纪60年代修建的一座新城，用于容纳首都日益增长的人口。
但因为整个新城的设计没有考虑到实际的居住需求，这座寄予了政府希望的地区不仅没有吸引更多的人群，反而因为问题频发而饱受批评。
不过，在21世纪以来，Thamesmead也迎来了新的转机，Gallions房屋协会和一些私人开发商开始在Thamesmead投入人力和资金开发建设新的住房。
其中，代表性的项目是Gallions Reach Urban Village，该项目将提供8,000套新房，规划350英亩的开放空间，同时对周边5公里的河堤、7公里的运河、6个湖泊、3个自然保护区进行改善，并为当地创造4,000个就业机会。
2015年，伦敦市长宣布加大对Thamesmead的投资，当地的重建项目开始升级。
而在2018年，Thamesmead再次获得了超过10亿英镑的投资，因为投资金额高，这个小镇成为了伦敦乃至英国最大的重建项目之一，而在项目完工后，预计当地居民人数可以增加到8万人。
而未来，随着横贯铁路的开通，Thamesmead距离伦敦西区将只有20分钟的路程。
【西伦敦】
七、Old Oak and Park Royal
Old Oak Common是伦敦西部的一个地区，位于Harlesden和East Acton之间。
目前，Old Oak Common和附近的Park Royal一起，被指定为英国最大的重建区之一，由于规模太大，这里也被称为“伦敦西部的金丝雀码头”。
2015年，伦敦市长甚至成立了专门的监督公司OPDC来管理该地区的重建工作。
Old Oak and Park Royal项目占地640多公顷，在未来20年里，OPDC将在当地推动开发1万多套新住宅，并创造37,590个新工作岗位。
此外，政府还将斥资10亿英镑建造一个交通枢纽车站，HS2和横贯铁路将在这里交汇，可与伦敦市中心的滑铁卢车站媲美，伦敦帝国理工学院也将耗资30亿英镑的在该地建立新校区。
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【北伦敦】
八、Brent Cross
Brent Cross位于伦敦北部，因当地的大型购物中心Brent Cross Shopping Centre而著称。
该商场开业于1976年，是英国八大商场之一，周边的商铺、超市和购物街区很多，其中就有伦敦最大的亚洲美食城Bang Bang 。
目前，Brent Cross也有多个重建项目，比如计划投入约45亿英镑的Brent Cross South项目。
该项目占地约50英亩，将建成6,700套住宅，300万平方英尺的办公室，4个公园以及3所学校。
当地政府还计划对Brent Cross Shopping Centre进行扩建，包括修建新的餐厅、电影院和酒店。
此外，新的Thameslink车站也正在建设中，该车站预计将于2022年投入运营，届时，从Brent Cross到国王十字只需15分钟。
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房产圈的结尾提示：
众所周知，重建区的投资优势是非常明显的，地处价格低洼地，入手难度低，当地有政府正在牵头的大型项目，随着区域升级和各项资源的完善，增长潜力也很大。
实际上，伦敦这类具有投资价值的区域很多，但因篇幅有限，这里也不再展开说，如果大家对文中的房产感兴趣，或者对房产投资类的话题感兴趣，欢迎添加我的微信BuyHomeUKSerena~
